岡崎駅前駅(おかざきえきまええき)は、かつて愛知県岡崎市にあった、名鉄岡崎市内線、福岡線の

当時の国鉄 岡崎駅と接続駅であり、岡崎駅の東に存在した。

旧・西尾線岡崎新駅(おかざきしんえき)は、戦後、岡崎駅前駅に実質吸収されている。ここでは岡崎新駅についても記述する。

概要

岡崎駅前駅

  • 2面2線で交換施設を有し、岡崎駅東口の道路上に存在した。木造2階建ての駅舎も存在し、駅舎内には岡崎乗務区が設置され、乗務員の交代が行われていた。
  • 開業時の駅名は「岡崎停車場」。「岡崎駅前駅」に改称した時期は不明であるが、岡崎電気軌道時代には改称していたと推測される[1]
  • 国鉄岡崎駅との間には貨物連絡線があり、貨物輸送が行われていた。
  • 旧・西尾線との間にも連絡線があり、旧・西尾線の一部が戦後、福岡線として復活したさいはその連絡線が転用されている。

岡崎新駅

  • 2面2線、引込線も1線有していた。駅舎は洋風の2階建てであった。
  • 国鉄との間で貨物輸送が行われていたが、直接の連絡線はなく、岡崎市内線の貨物連絡線を経由しての輸送であった。

歴史

岡崎電気軌道・三河鉄道「岡崎駅前駅」

  • 1899年明治32年)1月1日 - 「岡崎馬車鐵道」により岡崎停車場として開業。軌間762mmの単線軌道であった。
  • 1911年(明治44年) - 社名を「岡崎電気軌道」と改称。
  • 1912年大正元年)9月1日 - 600V電化。同時に1067mm軌間へ改軌。
  • 1922年(大正11年) - 岡崎停車場 - 殿橋(後の岡崎殿橋)間複線化。
  • 1927年昭和2年)7月19日 - 岡崎電気軌道が三河鉄道に合併。三河鉄道の駅となる。このころに岡崎駅前駅に改称したと推測される。
    • 1911年(明治44年)10月30日 - 「西三軌道」により岡崎新駅が開業。軌間762mmの非電化であった。
    • 1912年(明治45年)1月25日 - 西三軌道が西尾鉄道に社名変更。
    • 1926年(大正15年)12月1日 - 西尾鉄道が愛知電気鉄道に合併。愛知電気鉄道西尾線の駅となる。
    • 1929年(昭和4年)4月1日 - 西尾線の岡崎新 - 西尾駅間を600V電化。同時に1067mm軌間へ改軌。
    • 1935年(昭和10年)8月1日 - 愛知電気鉄道と名岐鉄道が合併し、名古屋鉄道となる。名古屋鉄道の駅となる。
      • 1951年(昭和26年)12月1日 - 休止となっていた旧・西尾線の岡崎新 - 西尾間のうち、岡崎新 - 土呂間を岡崎市内線と直通運転する福岡線として復活。岡崎新駅は岡崎市内線の岡崎駅前駅と統合される。