津島駅
Meitetsu Tsushima Station ac.jpg
津島駅駅舎
つしま
TSUSHIMA
所在地 愛知県津島市錦町1番地1
駅番号 TB  07 
所属事業者 名古屋鉄道
駅構造 高架駅
ホーム 島式 1面2線
乗車人員
-統計年度-
6,806人/日(降車客含まず)
-2015年-
開業年月日 1898年明治31年)4月3日
乗入路線 2 路線
所属路線 尾西線
キロ程 8.2km(弥富起点)
TB08 日比野 (1.6km)
(1.4km) 町方 BS01
所属路線 津島線
キロ程 11.8km(須ヶ口起点)
TB06 藤浪 (1.6km)
テンプレートを表示

津島駅(つしまえき)は、愛知県津島市錦町にある、名古屋鉄道である。駅番号はTB07manacaの利用が可能。

歴史

  • 1898年明治31年)4月3日 - 尾西鉄道津島駅開業。
  • 1914年大正3年)1月23日 - 名古屋電気鉄道新津島駅開業。
  • 1921年(大正10年)7月1日 - 名古屋電気鉄道が名古屋鉄道に事業を譲渡。
  • 1925年(大正14年)8月1日 - 尾西鉄道と名古屋鉄道が合併。
  • 1931年昭和6年)10月25日 - 新津島駅を津島駅に統合[1]
  • 1964年(昭和39年)7月1日 - 貨物営業廃止(代替として日比野駅に貨物側線増設)[2]
  • 1966年(昭和41年)4月18日 - 高架化事業に伴い東駅舎閉鎖[3]
  • 1968年(昭和43年)
    • 5月3日 - 津島駅付近高架化(約1.6キロ)[4]
    • 9月3日 - 津島駅ビル完成[4]。ビル内に名鉄ストアー開店[5]
  • 1969年(昭和44年)
  • 1987年(昭和62年)5月 - 自動改札機設置[7]
  • 1997年平成9年)津島自動車営業所が移転。
  • 2005年(平成17年)
  • 2011年(平成23年)2月11日 - ICカードmanaca導入。
  • 名古屋鉄道

    津島線は終着駅[注釈 1]であり、尾西線は弥富方面から一宮方面へ向かう方が下りとなるため、津島線から弥富方面を直通する列車は当駅で上下が逆転する。しかし列車番号は弥富方面が奇数(下り)、須ヶ口方面が偶数(上り)となっており、変更は行われない。

    平日朝に限り、森上方面と佐屋方面からの列車が当駅で併結し、名古屋方面に向かう設定もある。

    駅構造

    1面2線の島式ホームを持つ高架駅で、ホーム有効長は8両分、津島線と尾西線とでそのホームを共用している。当駅の尾西線名鉄一宮行は津島線列車の発着によってホームが変わる。なお、ホームの状況によっては日比野駅などに回送して折り返す場合もある。

    発車標は、行灯方式であったが、空港線開業時のダイヤ改正からLED方式に置き換えられた。これに伴い、自動放送も稼動した。自動放送は同じ尾西線でも内容は異なり、津島駅の自動放送は、一宮行到着の際「森上方面」としか流れず、名鉄一宮駅と異なり萩原は方面として流れない。発車時の電子ベルは名鉄名古屋駅と同じものである。改札口は1か所で、自動券売機自動改札機などの設備がある。エレベーターも設置済み。なお南北方向に設置された高架駅ではあるが、改札口は西側のみに設置されているので、東側からは直接出入りできず、駅の北側または南側経由で一旦西側に渡る必要がある。

    駅北側では、津島線の上り線から尾西線の複線分岐する配線となっている。町方方面から当駅到着時、ワンマンカーでの自動放送は「須ヶ口、名古屋方面と佐屋、弥富方面は乗換です」と流れ、津島線とはアナウンスされない。

    駅ビル1968年昭和43年)9月に名鉄ストアーとして出店した[5]名鉄パレ2000年[注釈 2]まで営業していたが閉店し、1階の改札口周りの店舗コンビニエンスストア)が営業するのみとなっている。旧名鉄パレ跡のスペースは、1階は駐輪場に、2階は時折鉄道部品即売会などの名鉄のイベントに使用されている[11]

    のりば
    番線 路線[8] 方向 行先 備考
    1 TB 津島線
    TB 尾西線(津島〜弥富)
    上り 弥富方面[12]  
    BS 尾西線(名鉄一宮〜津島) 下り 名鉄一宮ゆき[12] 尾張津島天王祭の際は、一部森上ゆき
    2
    TB 津島線 - 須ケ口名鉄名古屋方面[12]  

    配線図

    名古屋鉄道 津島駅 構内配線略図
    須ヶ口名古屋方面
    名古屋鉄道 津島駅 構内配線略図
    佐屋
    弥富方面
    森上一宮奥町方面
    凡例
    出典:[13]


    利用状況

    • 『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は13,598人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中26位、津島線(8駅)中1位、尾西線(22駅)中2位であった[14]
    • 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は17,911人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中21位、津島線(8駅)中1位、尾西線(23駅)中2位であった[15]
    • 『名鉄 1983』によると、1981年度当時の一日平均乗降人員は19,250人であり、この値は名鉄全駅中15位であった[16]
    • 『創立70周年記念 今日と明日の名鉄』によると、1960年度当時の一日平均乗降人員は11,566人であり、1963年度の値は13,207人であった[17]
    • 『津島市の統計』によると、各年度の1日平均乗車人員(名鉄バスとの連絡定期乗車分を含む)は以下の通り[18]
    年度 1日平均
    乗車人員
    2005年 6,635
    2006年 6,579
    2007年 6,609
    2008年 6,620
    2009年 6,460
    2010年 6,455
    2011年 6,419
    2012年 6,464
    2013年 6,711
    2014年 6,578
    2015年 6,806

    尾西線の駅では名古屋本線の駅でもある名鉄一宮駅に次いで利用客が多く、津島線の駅では最も多い。名鉄名古屋駅までは名鉄バスより早く定時性でも優れるため、朝夕ラッシュの名古屋方面発着列車は非常に混雑する。

    駅周辺

    当駅から東へと津島神社に向かい表参道ではないが、駅前通り(天王通)が一本伸びており小規模ながら商店街を形成している。 断続的に商店が途切れており,市街地を形成するまでには至っていない。 駅西側には郊外店を中心とした新たな商業施設地帯が形成されている。

    主な施設